“这台车空间够大,干流AI大模型都内置了,价格也真实。我预算有限,但又想要智能体会,它正好满意。”在成都世界车展现场,“95后”程序员张先生刚预定了一台车,言谈间满是欢喜。他看中的,不止是车自身,更是一台“能跟上自己日子节奏的同伴”。
8月21日至30日,以“领潮而立,向新而行”为主题的第二十九届成都世界轿车博览会正在蓉城炽热进行。22万平方米的展馆内,近120个品牌、约1600辆展车同台露脸。与从前不同,本年成都世界车展释放出一个明晰信号:我国轿车工业正从“卖参数”转向“卖日子场景”。
在长城轿车展台上,一辆车顶背着大型露营帐子的越野车,招引一些年轻人停步。“这款车专为露营场景规划,现在已经有几百人预定,十分受欢迎。”现场工作人员介绍道。
相似的场景在展馆内层出不穷:鸿蒙智行享界G9推出了原生电动车顶帐子套装,并搭载集成式尾门厨房,一键打开就能敞开野外露营;吉祥银河战舰700则装备三重防护营地岗兵体系,在野外露营时可动态监测数米内的周围的环境……
“用户驱动”的产品逻辑,正成为现场各大品牌不谋而合的一致。奇瑞轿车股份有限公司履行副总裁李学用表明,“让技能有温度,更可以处理真实日子场景中的问题。”
消费需求的变迁,正在深入改写轿车行业的竞赛规矩,用户越来越愿意为“能满意特定场景的好车”买单。
本届成都世界车展的品牌阵型改变,也折射出消费驱动的工业革新:比亚迪集团地点的9号馆,腾势、方程豹、仰视等品牌同台展出;奇瑞集团携旗下多个品牌齐聚露脸;鸿蒙智行旗下问界、智界、享界等品牌矩阵也会集展现……全赛道品牌同场竞技的背面,是消费的人日益细分的需求,正在推进轿车企业以“集团化阵型”掩盖更丰厚多元的日子场景。
从“通勤东西”到“移动日子空间”,从“拼参数”到“拼场景”……当顾客用“选一种日子”的逻辑去“买一台车”,我国轿车行业正在阅历一场从需求端建议的深入革新。这场革新的航向,正由每一位顾客的真实需求一起书写。
“这台车空间够大,干流AI大模型都内置了,价格也真实。新华社记者 董小红 摄消费需求的变迁,正在深入改写轿车行业的竞赛规矩,用户越来越愿意为“能满意特定场景的好车”买单。

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